[t4b-ticker]

HISTORIA VB

Jeśli jesteś zainteresowany naszą historią, znajdziesz ją tutaj. Kiedy co zostało zrobione i przede wszystkim "dlaczego"? Jeden zespół, jedna historia.

Możemy spojrzeć wstecz na ponad 145 lat historii firmy. Założona w 1879 roku przez Herrmanna Bachsteina jako przedsiębiorstwo kolejowe. Dzięki przedsiębiorczej wizji Bachstein zbudował jedną z najważniejszych prywatnych firm transportowych z licznymi małymi, odgałęzionymi i tramwajowymi liniami kolejowymi.

Począwszy od lat 30-tych, transport drogowy stawał się coraz ważniejszy jako uzupełnienie transportu kolejowego, więc Bachstein konsekwentnie rozszerzał ten obszar. W wyniku strat spowodowanych wywłaszczeniami w radzieckiej strefie okupacyjnej po II wojnie światowej, siedziba firmy przeniosła się do Niemiec Zachodnich.

Działamy pod nazwą Verkehrsbetriebe Bachstein GmbH od 1965 roku i koncentrujemy się na regularnych usługach, transporcie szkolnym i podmiejskim.

Dziś jesteśmy nowoczesną firmą transportową z oddziałami w Celle, Hornburgu, Wolfsburgu, Salzgitter i Fichtelgebirge.
Jesteśmy częścią kilku stowarzyszeń transportowych i opowiadamy się za niezawodną mobilnością, odpowiedzialnością regionalną i technologią zorientowaną na przyszłość - w duchu naszego założyciela Herrmanna Bachsteina. Wraz z firmami partnerskimi tworzymy BusGroup, sieć, która oznacza nowoczesną i zrównoważoną mobilność.

Ponad 200 pracowników jeździ, naprawia, zarządza, sprawdza i aktualizuje nasze 4 magazyny w Hof, Hornburgu, Salzgitter i Wolfsburgu, a także centralną administrację w Celle. Przywiązujemy dużą wagę do życzliwości i zorientowania na usługi. Nasi pracownicy przechodzą regularne szkolenia, aby zapewnić najlepszą obsługę klienta.

Czy chciałbyś być jego częścią? W takim razie zajrzyj na nasze strony kariery, być może znajdziesz tam interesującą pracę dla siebie.

Każdego dnia przewozimy tysiące osób. Zadowolenie klienta jest naszym najwyższym priorytetem. Nasz najważniejszy cel: dowieźć Cię do celu bezpiecznie i na czas. Są to wartości i zasady, którymi się kierujemy i które sprawiają, że jesteśmy niezawodnym partnerem w lokalnym transporcie publicznym - możesz na tym polegać.

Dzięki naszej nowoczesnej flocie pojazdów koncentrujemy się na przyjaznym dla środowiska transporcie lokalnym. Posiadamy 22 autobusy przegubowe, 55 autokarów i 4 minibusy w regularnej eksploatacji.

Jesteśmy dumni z naszych dotychczasowych sukcesów i naszych pracowników, którzy to umożliwiają, i jesteśmy zdeterminowani, aby nadal przyczyniać się do mobilności i jakości życia w przyszłości. Nasze długoterminowe cele obejmują aktywny udział w transformacji transportu oraz ochronę przyrody i środowiska.

Silne postacie, które robią różnicę.

Status: 2024

Ponad 200 pracowników

Ponad 85 pojazdów

16,6 miliona sprzedaży rocznie

3,6 miliona kilometrów rocznie

2,8 miliona przewiezionych pasażerów rocznie

690 przystanków

Oto jesteśmy - nasze oddziały.

Codziennie jesteśmy w trasie w regionach Hornburg, Salzgitter, Wolfsburg i Hof im Fichtelgebirge! Odkryj nasze oddziały już teraz.

BusGroup: zasoby i wiedza specjalistyczna połączone pod jednym dachem.

Od momentu założenia w 2014 r. BusGroup nawiązała silną współpracę między spółkami stowarzyszonymi Verkehrsbetriebe Bachstein, CeBus, KVG Stade i VOG. W dniu 1 stycznia 2019 r. sieć ta została rozszerzona o Müller Busreisen, co jeszcze bardziej zwiększyło wiedzę i zasięg Grupy.

Jako silna społeczność jesteśmy zaangażowani w niezawodną, bezpieczną i przyszłościową mobilność w regionie. Bliska współpraca, efektywne wykorzystanie wspólnych zasobów i ciągła wymiana wiedzy specjalistycznej tworzą cenne synergie, z których korzystają wszystkie firmy partnerskie. Ta ścisła współpraca pozwala nam stale optymalizować nasze usługi transportowe i elastycznie dostosowywać je do zmieniających się wymagań naszych pasażerów.

BusGroup oznacza nowoczesne i dostosowane do indywidualnych potrzeb rozwiązania w zakresie mobilności, które spełniają najwyższe standardy jakości. Skupiamy się nie tylko na tym, aby lokalny transport publiczny był wydajny i zrównoważony, ale także na oferowaniu mieszkańcom regionu wygodnej, bezpiecznej i zrównoważonej mobilności.

Nasi klienci i pracownicy są w równym stopniu w centrum wszystkiego, co robimy. Dzięki swojemu zaangażowaniu i wiedzy nasi pracownicy wnoszą znaczący wkład w jakość i dalszy rozwój naszych usług w zakresie mobilności. Jesteśmy również niezawodnym partnerem dla naszych klientów i ściśle współpracujemy z nimi w celu opracowania niestandardowych rozwiązań dla mobilności przyszłości.

Naszą siłą jest oparta na zaufaniu współpraca z wieloma partnerami. Niezależnie od tego, czy są to dzielnice, miasta, stowarzyszenia transportowe czy firmy - dzięki długoterminowej współpracy i ścisłej koordynacji tworzymy zrównoważone i przyszłościowe usługi transportowe, które aktywnie kształtują mobilność w regionie.

CeBus GmbH & Co. KG
Nienburger Straße 50 | 29225 Celle

Kierownictwo: Stefan Koschick, Katrin Driver

Obszar transportu:

Regularne połączenia autobusowe w mieście i powiecie Celle

Pracownicy:

Około 270 w obszarach obsługi kierowców, administracji i warsztatów.

Działanie:

Celle

Zakłady w Bergen, Eicklingen, Faßberg (z warsztatem), Marwede, Steinhorst i Wietze.

CeBus GmbH & Co. KG została założona w Celle w 2002 roku. Udziałowcami są: Kraftverkehr Celle Stadt und Land GmbH, Lembke & Koschick GmbH & Co. KG, Celler Straßenbahn GmbH i Verkehrsbetriebe Bachstein GmbH.

Usługa mobilności obejmuje wszystkie linie autobusowe w mieście i okręgu Celle.

KVG Stade GmbH & Co. KG
Harburger Straße 96 | 21680 Stade

Kierownictwo: Jan Behrendt, Michael Fastert

Kraftverkehr GmbH - KVG -
Dahlenburger Landstraße 37 | 21337 Lüneburg

Kierownictwo: Jan Behrendt, Michael Fastert

Obszar transportu:

Regularne połączenia autobusowe w miastach Buxtehude, Cuxhaven, Lüneburg, Stade i Winsen (Luhe) oraz w powiatach Cuxhaven, Harburg, Heidekreis, Lüneburg, Lüchow-Dannenberg, Rotenburg (Wümme) i Stade.

Pracownicy:

Ponad 1000 w administracji centralnej w Stade i sześciu firmach

Operacje:

Buxtehude, Cuxhaven, Hittfeld, Lüneburg, Soltau, Stade

KVG Stade GmbH & Co. KG jest spółką zależną Verkehrsbetrieb Osthannover GmbH. Jej usługi w zakresie mobilności obejmują regularne usługi miejskie w Buxtehude, Cuxhaven, Lüneburgu, Stade i Winsen (Luhe), a także usługi międzymiastowe, szkolne i podmiejskie w okręgach Cuxhaven, Harburg, Heidekreis, Lüneburg, Rotenburg (Wümme) i Stade. Działalność firmy obejmuje również wynajem autobusów i autokarów oraz organizację i wdrażanie planowanych kolejowych usług zastępczych i awaryjnych usług autobusowych dla partnerów takich jak metronom, S-Bahn Hamburg, erixx i enno.

Müller Busreisen GmbH
Stolpner Straße 4 | 01833 Stolpen-Langenwolmsdorf

Kierownictwo: Jan Behrendt, Ramona Durke

Obszar transportu:

Regularne połączenia autobusowe w mieście Drezno i okręgu Sächsische Schweiz-Osterzgebirge

Pracownicy:

Około 45 w obszarach transportu, administracji i warsztatu

Operacje:

Stolpen

Firma została założona w Stolpen w 1945 roku. Verkehrsbetriebe Bachstein GmbH jest jej udziałowcem od 1 stycznia 2019 roku. Oferta mobilności obejmuje usługi autobusowe, transport szkolny i kolejowe usługi zastępcze.

Verkehrsbetrieb Osthannover GmbH (VOG) -
Nienburger Straße 50 | 29225 Celle

Kierownictwo: Jan Behrendt, Michael Fastert

Verkehrsbetrieb Osthannover GmbH (VOG) jest spółką zależną należącą w całości do Osthannoversche Eisenbahnen AG (OHE). VOG jest głównym udziałowcem KVG Stade GmbH & Co. KG oraz Kraftverkehr Celle Stadt und Land GmbH.

Verkehrsbetriebe Bachstein GmbH
Nienburger Straße 50 | 29225 Celle

Kierownictwo: Jan Behrendt, Michael Fastert

Obszar transportu:

Regularne połączenia autobusowe w mieście Wolfsburg oraz w okręgach Bayreuth, Gifhorn, Hof, Helmstedt, Kulmbach, Saale-Orla-Kreis, Salzgitter, Tirschenreuth, Vogtlandkreis, Wolfenbüttel i Wunsiedel im Fichtelgebirge.

Pracownicy:

Około 220 w obszarach usług transportowych, administracji i warsztatów w czterech firmach.

Operacje:

Hof (Saale), Hornburg, Salzgitter, Wolfsburg-Vorsfelde

Usługi mobilności oferowane przez Verkehrsbetriebe Bachstein GmbH obejmują regularne przewozy autobusowe w Dolnej Saksonii w mieście Wolfsburg i powiatach Gifhorn, Helmstedt, Salzgitter i Wolfenbüttel.

A w Bawarii, w Fichtelgebirge w okręgach Bayreuth, Hof, Kulmbach, Saale-Orla-Kreis, Tirschenreuth, Vogtlandkreis i Wunsiedel.

VB jest również zaangażowana w różne inwestycje kapitałowe.

Projekt 500 - Nowy rekord: autobus elektryczny pokonuje ponad 500 kilometrów

Jeśli chodzi o użyteczność autobusów elektrycznych w regionalnych usługach regularnych, często nadal istnieje sceptycyzm co do dostępności znacznie dłuższych dystansów podróży w porównaniu z miejskim transportem publicznym. Fakt, że autobusy elektryczne są obecnie konkurencyjne również w transporcie regionalnym, został w imponujący sposób zademonstrowany w praktycznej próbie przeprowadzonej przez firmę transportową Bachstein.

W lutym tego roku firma transportowa Bachstein przeprowadziła jazdę próbną IVECO Heuliez E w celu przetestowania zasięgu naładowania akumulatora w regularnej eksploatacji. Pomimo zimnej pogody w lutym, osiągnięto określony zasięg od 300 do 350 kilometrów. W tym momencie dla firmy stało się jasne, że wynik 500 kilometrów można również osiągnąć przy jednym ładowaniu akumulatora podczas następnego testu.

Rekordowa jazda testowa została pomyślnie zakończona - 543 kilometry, 48 godzin na trasie 750 i brak ładowania pośredniego: imponujący rekord podróży autobusem elektrycznym IVECO. Wynika to z faktu, że sam pojazd został zaprojektowany do przejechania zaledwie 300 kilometrów. W ramach rekordowego projektu IVECO E-WAY przejechał trasę 750 w dzielnicy Wolfenbütel w regionie Brunszwiku w dniach 15 i 16 lipca w godzinach od 5:30 do 16:00 na jednym ładowaniu akumulatora. Autobus elektryczny osiągnął już zasięg 520 kilometrów we wstępnym teście przeprowadzonym w dniach 12 i 13 lipca w dokładnie takich samych warunkach.

Obu jazdom testowym towarzyszyli pracownicy TÜV Nord, którzy zaplombowali gniazdo ładowania w pojeździe przed rozpoczęciem pierwszego dnia testu i zanotowali przebieg. Pod koniec drugiego dnia jazdy plomba została ponownie usunięta, a przejechany zasięg został potwierdzony.

Zespół z firmy transportowej Bachstein i partnerzy "BusGruppe" położyli szczególny nacisk na testowanie autobusu elektrycznego w możliwie najbardziej realistycznych warunkach. Autobus poruszał się więc po prawdziwej trasie, w ruchu miejskim i szkolnym, zatrzymywał się na przystankach, otwierał i zamykał drzwi, a pasażerowie wsiadali i wysiadali.

Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von YouTube. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.

Mehr Informationen

Nasza historia od początku:

1879

Fundacja

Założenie „Centralverwaltung für Secundairbahnen Herrmann Bachstein“ w Berlinie przez Herrmanna Bachsteina

1879

1920s

Oprócz udanej ekspansji transportu kolejowego, Bachstein reaguje na rosnącą konkurencję ze strony autobusów, taksówek i prywatnych samochodów, tworząc własne operacje autobusowe.

1920s

1944 - 1948

Podczas II wojny światowej część administracji zostaje przeniesiona (okolice Weimaru, Osterwieck). W latach 1946/47 około 70% spółek zależnych i kapitału zostaje utraconych w wyniku wywłaszczeń w radzieckiej strefie okupacyjnej. W 1948 r. siedziba firmy zostaje przeniesiona do Braunlage.

1944 - 1948

1950

Strategiczna reorientacja na transport drogowy, który odtąd staje się głównym celem firmy.

1950

1965

Zmiana nazwy: Centralverwaltung staje się Verkehrsbetriebe Bachstein GmbH. Jednocześnie jeszcze większy nacisk kładzie się na transport drogowy zamiast kolejowego.

1965

1978

Zakończenie transportu kolejowego - ostatnie połączenie kolejowe w rejonie Braunschweig/Salzgitter/Helmstedt zostało zakończone, a połączenia kolejowe stały się obsługiwane wyłącznie przez autobusy.

1978

1980

W latach 80. usługa obejmowała rozległą regionalną sieć autobusową z oddziałami w Hornburgu, Wolfsburgu, Braunlage, Burgdorfie i Hof im Fichtelgebirge. Koncentruje się na transporcie szkolnym i podmiejskim, aw wielu miejscach odgrywa również ważną rolę jako usługa dowozowa do Niemieckiej Kolei Federalnej.

1980

1986

Główna siedziba VB zostaje przeniesiona z Braunlage do Burgdorf. 

Wraz z dwoma innymi firmami transportowymi w powiecie Wunsiedel powstaje Verkehrsgemeinschaft Fichtelgebirge (VGF).

1986

1998

Członek założyciel Verkehrsverbund Region Braunschweig (VRB). Celem jest stworzenie ujednoliconej taryfy w regionie z innymi firmami transportowymi i zaoferowanie atrakcyjnego transportu publicznego.

1998

2002

Udział w założeniu spółki CeBus GmbH & Co. KG w okręgu Celle, która powstała z połączenia trzech spółek Kraftverkehr Celle (KVC), Lembke & Koschick (L&K) i Celler Straßenban GmbH (CSC). Jednoczesne przeniesienie siedziby firmy do Celle.

2002

2006 - 2007

W ramach procesu prywatyzacji spółka Arriva - Bachstein przejmuje większość udziałów Osthannoversche Eisenbahnen AG („OHE“) w Celle.

2006 - 2007

2011 - 2014

VOG nabywa 60 % udziałów w KVG Stade. 

Od 2014 roku firmy transportowe VB, CeBus, KVG Stade i VOG utworzyły BusGroup - silną współpracę w zakresie transportu lokalnego.

2011 - 2014

2019 - 2020

W 2019 r. VB 100 % stał się udziałowcem Müller Busreisen GmbH (MBR), w tym jej spółki zależnej BusRail GmbH w Stolpen, tym samym angażując się w sektor autobusowy i usługowy.

W 2019 r. VB założyła HarzBus GbR wraz z dwoma innymi regionalnymi przedsiębiorstwami transportowymi w celu zabezpieczenia transportu autobusowego w powiecie Goslar. W listopadzie 2019 r. HarzBus GbR otrzymał licencje na trasy na 10 lat.

2020 Zakończenie współpracy BusRail z Müller Busreisen. BusRail GmbH staje się niezależnym partnerem VB i częścią BusGroup.

2019 - 2020

2025

Nabycie kolejnej podsieci liniowej na obszarze objętym VRB wraz z utworzeniem nowego oddziału w Salzgitter-Bad.

Jako partner VB, firma BusRail GmbH w powiecie Wunsiedel im Fichtelgebirge otrzymała kontrakt na zapewnienie transportu szkolnego dla uczniów o ograniczonej sprawności ruchowej pod marką EasyShuttle. W tym celu wykorzystywanych jest 15 specjalnie wyposażonych pojazdów.

2025